对于大宗商品价格影响较为有限(主要是情绪影响)短期仍维持对金属价格调整震荡走势的判断。日本作为全球第三大经济体,此次地震将短期影响日本的经济增长预期(虽然后期大量的基建投资反倒可以迅速的拉动经济回升),从而影响全球经济缓慢复苏的信心,因此将压制国际大宗商品的总体走势。此外由于日本是全球锡和镍的主要需求国。因此,我们认为地震将短期对镍和锡的需求造成一定负面压力从而压制价格。我们认为短期大宗商品可能仍然维持调整震荡走势。相关股票可能短期缺乏上涨的刺激。
2.对于新能源材料产业及相关上市公司影响。
日本钕铁硼制造和新能源动力汽车相关产业比较发达,此次地震,我们目前尚未得知住友金属、TDK、信越化学等钕铁硼生产企业直接停产的消息,但从总体上,下游汽车生产商的停产将影响钕铁硼下游的需求。但我们认为这个对国内钕铁硼的需求和价格的影响都是微乎其微的。日本汽车厂商停产从理论上来说,影响新能源动力汽车锂动力电池的需求,但由于汽车厂商并不会长期停产,加之锂动力电池配套新能源动力汽车目前尚未大量商业销售,因此对于国内的新能源动力汽车相关零件生产商影响甚小。总体上,我们目前强烈看好新能源动力汽车相关产业的投资机会。维持厦门钨业推荐评级。并建议投资者重点关注西藏矿业,天齐锂业。
国际钢铁市场影响本次地震对国际钢铁市场的影响首先体现在原料上，三大钢厂的停产将直接影响国际焦煤和铁矿石的需求，预计未来6个月，铁矿石需求将每个月将减少350万吨，焦煤减少170万吨。目前现货铁矿石市场正处于下跌通道，地震将使下跌速度加快，跌幅也将超出前期市场预测。对于现货焦煤市场，澳大利亚洪水的影响也将被日本地震所抵消，价格将回归到合理水平。
2010年日本进口钢材426万吨（不含半成品），约占其表观消费量的6.6%，进口主要来源地为韩国、中国大陆和中国台湾。进口的主要品种为热卷、冷卷和镀锌板。与出口相比，日本进口量很低，对外围市场影响可以忽略不计。2010年日本出口了4340万吨钢铁，约占其产量45%，为全球第一大钢铁出口国，其主要出口地为韩国、中国和亚洲其他地区。出口品种主要为热卷、镀锌板、冷卷、中厚板、焊管、电工钢和不锈钢，这些钢材主要用于汽车、家电和造船等行业。而本次地震影响的产能主要为薄板和中厚板，预计未来半年日本薄板和中厚板的出口量将明显下降，亚洲地区这两个品种的供需平衡将被打破，市场价格有望因此走高。估计两三个月后，日本的灾后重建将展开，有望带动亚洲国家的建筑钢材出口。亚洲地区的汽车厂、造船厂和家电厂将因钢价上涨受到一定影响，而中国和韩国的大型钢厂可能因原料下跌和钢价上涨从中受益。
日本五大钢厂停产，宝和太钢不锈等将因此获益。据最新消息显示，日本强震已导致包括新日铁、JFE、住友金属在内的5家钢厂停产，部分钢厂甚至遭遇“结构性破坏”，很可能面临长达半年的停工修缮。由于日本是重要的中高端钢材出口国，也是亚洲地区主要的铁矿石客户，日本钢厂遭破坏，很可能推高中国中高端的钢材出口报价，并对铁矿石短期需求造成打击。根据西本新干线分析人士的介绍，此次地震区域影响了大比例高质量钢铁和其他金属材料、汽车发动机，微型轴承的生产。而对于部分中高端钢材产品，如不锈钢、镀锌钢板、冷热轧宽幅带钢、特殊用钢等产品，中国将有机会弥补这一暂时的市场空缺。 “其中值得关注的是冷热轧宽幅带钢、镀锌钢板领域，2010年，日本这个三个品种钢材的出口量超过1400万吨，因而阶段性价格上扬几率，应该较其他品种要高、幅度要大。部分高附加值钢材价格也会持续高位。”上述分析人士表示。这意味着，宝钢、鞍钢、武钢、马钢和太钢不锈等具有中高端钢材生产能力的企业将因此获益。（本文转载于不锈钢博客）
而对于铁矿石市场受到的影响，多位业内人士认为，如果日本钢厂的受损情况确如报道所言，那么海运矿石市场将可能丧失2220万吨的需求。对于矿商而言，每个月约有350余万吨铁矿石销路要面临新的选择，这将缓解全球铁矿石的短期供应紧张。事实上，受日本地震影响，铁矿石掉期合约价格已经在11日出现明显跌势。根据铁矿石指数机构TSI提供的数据，新加坡交易所4月主力合约当天下跌2%，报收于150美元吨。不过，分析人士也指出，震后的重建工作将重新刺激日本的用钢需求。本文由恒诚信彩色不锈钢编辑整理，转载请声明出处：http://www.hcxbxg.com